动力总成一直是奇瑞的技术标杆，奇瑞不仅是一个汽车公司，更是一个动力总成技术公司，奇瑞通过持续研发创新，让“技术奇瑞”的大旗高高飘扬在行业高地；鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱的正式下线，使得奇瑞再次在新能源赛道上迈出坚实的一步，标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元；奇瑞扛鼎自主研发，已掌握汽车动力核心技术和全系列变速箱技术，完善的V字形研发体系确保了动力总成产品开发的效率和质量，奇瑞已累计申请专利26000+项，其中动力总成专利8000+项，将持续为中国汽车品牌输出改变世界的动力；

自奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM于今年4月新能源之夜发布以来，备受瞩目，这不仅意味着奇瑞动力总成技术的再次进阶，更是引领奇瑞迈向混动黄金时代。6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在江城芜湖盛大举行，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT正式应用落地，并重磅推出2大黄金CP组合，以“全域高性能、持续高节能”的强大实力，为用户带来全速域、全场景的卓越动力性和经济性出行体验。

【鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线】

(资料图)

鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。其融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，对现有“技术围城”进行全方位创新突破，以“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等绝对优势性能，颠覆用户对电混产品的认知与期待，开启电混新时代。

“动力总成一直是奇瑞的技术标杆，奇瑞不仅是一个汽车公司，还是一个动力总成技术公司，奇瑞将通过持续研发创新，让‘技术奇瑞’的大旗高高飘扬在行业高地。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，正是技术上的不断突破与创新，成就了“技术奇瑞”的金字招牌。

【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式上发言】

奇瑞精神 助力奇瑞垂直崛起

奇瑞动力总成技术发展的26年，是以技术奇瑞为代表的中国自主品牌艰苦创新、创业和崛起的二十多年。1997年奇瑞建厂，打下的第一根桩便是发动机厂房，并在国内率先开始了发动机的研发和制造，为奇瑞动力总成技术基因的形成打下了坚持的基础。

【1999年5月18日，奇瑞第一台发动机下线仪式】

那时，中国汽车研发领域多为空白，自主研发发动机更是困难重重，奇瑞凭借着“干不成，就跳长江”的勇气，坚决啃下发动机这块“硬骨头”的决心，经过N个“大干50天”的艰苦卓绝的钻研和攻关，在1999年5月18日，完成了第一台发动机的顺利下线并且一次点火成功，同时也点燃了中国动力的星星之火，从此开启奇瑞品牌崛起发展的伟大征程。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、芜湖埃科泰克动力总成有限公司董事长古春山表示，奇瑞26年一路走来，坚持贯彻并发扬奇瑞艰苦奋斗的传统和勇于拼搏、执着创新的精神，展现了特有且强大的奇瑞韧性和生命力，同样也留下了“自主创新”、“技术崛起”的辉煌印记。

【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、芜湖埃科泰克动力总成有限公司董事长古春山 分享奇瑞动力总成技术背后的故事】

在动力总成技术领域，奇瑞始终坚持自主创新，不断积累、高速发展。1999年奇瑞第一台发动机下线，标志着奇瑞已经具备独立研发并量产发动机的能力。到2022年3月 第1000万台发动机下线，历经23年时间，奇瑞发动机完成精彩蜕变，实现了从1到1000万的跨越，奇瑞动力进入了全新的千万+时代。26年技术积累，奇瑞扛鼎自主研发，已然掌握汽车动力核心技术，先后9次获得“中国心”十佳发动机称号，奇瑞发动机是当之无愧的最强中国芯。经历五次技术更迭焕新，如今已至第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，凭借有效热效率＞44.5%的行业顶流表现，再度夯实了奇瑞在发动机技术上的绝对领先优势。

【第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机】

与此同时，奇瑞变速箱的技术研发之路，同样坚定且辉煌。目前，奇瑞是中国唯一掌握了全系列变速箱技术的汽车品牌，其中CVT变速箱荣获“中国汽车工业科学技术一等奖”及“世界十佳变速器”称号。强大且领先的变速箱技术，为奇瑞在国内市场乃至国际市场中的竞速中，注入了更多核心竞争力。

强大研发实力 抒写技术奇瑞传奇

向上发展，持续进化。奇瑞在技术研发上从不计成本，甚至称得上非常“奢侈”，这种“奢侈”使得奇瑞研发体系不断完善、研发团队大咖云集、研发验证力被世界认可。

经过二十余年产品开发，奇瑞形成了完善的动力总成V字形研发体系，实现市场、用户再到市场的闭环，确保动力总成产品开发的效率和质量。此外，汇聚了全球精英的奇瑞动力总成研发团队拥有近3,000人，其中硕士及博士以上学历达400余名，外部合作院校机构60余家，形成了“没有围墙”的奇瑞动力总成研究院，让奇瑞的技术研发有了坚实保障。

强劲的动力总成研发实力，必须要在CAE分析和试验验证方面突出。奇瑞动力总成拥有近1,000项的分析验证能力，并且获得中国机械工程学会等权威机构的认可；同时拥有完备的200项试验验证项目，并获得了CNAS实验室认证，其试验报告和数据在80多个国家均受认可。截止目前，奇瑞累计申请专利26,000+项，其中动力总成专利8,000+项，先后承接了多项国家级的动力总成重大专项。

不仅如此，奇瑞更拥有四大国际标准的生产基地，奇瑞动力总成生产线关键工序均采用世界级的装备，动力总成产能达300万台。奇瑞不止中国的奇瑞，更是世界的奇瑞。奇瑞动力总成产品先后出口美国、日本、俄罗斯、德国等15个国家，累计出口超过350万台，深受全球用户信赖。

对于技术奇瑞而言，技术创新与产品突破早已是深深刻在骨子里的热血与基因，技术奇瑞将永当中国品牌先锋，以持续进化的研发实力，为中国汽车品牌输出改变世界的动力。未来，奇瑞将持续为用户、为市场、为时代带来源源不断的惊喜，让我们拭目以待！

奇瑞汽车自1997年成立以来，始终坚持自主创新，一切以用户出发，现已形成奇瑞、星途、捷途、iCAR为核心的品牌矩阵。作为中国最早出海的车企之一，奇瑞产品已出口海外80余个国家和地区，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，截至目前，奇瑞全球用户累计近1200万。始终坚持自主研发的“技术奇瑞”，依托“瑶光2025”战略持续构建新能源赛道核心技术优势，加速向用户型全球科技公司转型。

2022年，奇瑞创造了四个“历史首次”：年营业收入首次突破两千亿元大关；年销量首次突破123万辆；年出口首次突破45万辆；新能源年销量首次突破23万辆。2023年1-5月份，奇瑞累计销售汽车596,220辆，同比增长61%。

奇瑞品牌作为集团四大乘用车品牌之一，始终致力于为亿万家庭带来最具性价比、最具可靠性、最有温度感的产品，已打造出SUV阵营瑞虎系列，轿车阵营艾瑞泽系列，以及包含欧萌达、TJ-1的新潮系列三大立体化产品序列，为用户带来“始终超预期，始终有惊喜”的体验。