(资料图片)

很多人对车评头条：进口起亚全新嘉华首试：恋家的感觉不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

嘉华这名字相信各位都不会陌生，很可能你身边就有位朋友名字是叫嘉华（我身边就有很多位“嘉华”）。而在汽车领域，我上一次听到起亚嘉华这名字，还是10年前的事情，那时候起亚把嘉华带给东风悦达起亚国产，2.7升V6发动机版本卖得比奥德赛的2.4四缸发动机便宜不少，销量还算可以。换代以后被进口VQ取代，可惜售价“一路高歌”，不再亲民，进口身份也不怎么受欢迎。

现在，起亚借着再一次的车型换代，把嘉华这名字重新唤醒，身份依然是进口。历经10年的洗礼，现代和起亚都学会了如何把机械部分认真做好，旗下产品底盘质感提升不少，造车水平渐入佳境。这次，全新嘉华带着进口血统再来，我们还能找回10年前的感觉吗？

同血统同基因的面孔 身材往横向增长

就算是我现在把起亚的LOGO弄掉，你也能很随意地辨认出来，这是辆起亚品牌的车型。这都是拜起亚首席设计师Peter Schreyer所赐，给全系列起亚车型列明家族血统该如何，所以每次看到新款的起亚车型，我们总能那么轻易地辨认出来。

这次起亚非常吝啬，只把氙气大灯留给顶配车型，中配车型还是卤素加透镜的组合，照明效果稍稍好过我们长测的胜达，不过夜间照明效果还是一般，好在带有透镜的雾灯能在关键时候帮些忙。LED日间行车灯也是同样分阶层，低配只有几颗，中配以后才能有LED灯带，真的是看脸就能识配置的年代啊。

两扇侧滑门依然是标配，而且车窗还是可以像轿车那般自由升降，这点与奥德赛、GL8一致。另外，天窗是我更喜欢的两片式，而且起亚还严谨地针对车顶乱流进行改善，把行驶中的噪音进一步降低，效果也挺明显的，起码我坐在第二排没觉得车顶风噪有什么可挑剔的。 123下一页阅读全文

本文【车评头条：进口起亚全新嘉华首试：恋家的感觉】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。